易车讯 7月25日晚，在“市民对话一把手、提案办理面对面”节目上，北京市交通委党组书记、主任李军会介绍了今年北京加快地面公交转型升级、完善通学公交方面的相关规划。交通部门正在配合市人大对保障通学公交安全运营进行立法调研，此外，第三批公交专用道优化调整措施也即将实施，一共涉及28条路、160多公里的公交专用道。

市交通委正配合人大推进通学车立法调研

从2023年9月1日试点开行通学公交以来，北京已累计开通线路273条，覆盖城六区和通州、大兴等8个区，服务学校106所，日均运送学生18600多人次，有效缓解了相关学校周边的交通拥堵和双职工家庭接送孩子的现实痛点。

在昨晚的节目上，北京市交通委党组书记、主任李军会表示，下一步将加快通学公交服务优化升级。“安全是城市公共交通的底线。

在通学车开通之初，我们就考虑了多方面关于安全的因素。”李军会表示，司乘人员是优中选优，也对车辆制定了严格的维修保修标准，通学车运行近一年来，实现了运行“零事故”、车辆“零故障”。

在通学车安全标准方面，目前，北京市交通委也在配合人大推进通学车立法调研工作，从更高的层面为通学车安全运营提供依据和保障。针对通学公交下一步的发展计划，李军会表示，下一步主要有三方面工作。

第一，优化现有的公交线路，对现有的通学公交线路继续进行优化，探索一条线路、一辆车服务多个学校的模式，提高通学车的使用效率，也能服务更多的学校；

第二，开通更多的通学公交，交通部门将与教育部门继续对接，对他们摸排出的学校和家长的需求，及时作出响应，组织公交集团做好线路开通；

第三，优化常规公交线路和站点，比如站点设置、站台改造等，为学生上学提供更多的公交出行服务。

通游、通医公交提供多样化出行选择

针对暑期北京旅游客流高峰，北京市交通委也正在加大公共交通产品供给，推出快速直达和研学等多种通游公交线路，倡导广大市民游客“坐着公交游北京”。

李军会说，这两年，每年暑期北京旅游市场都很旺盛，北京交通部门也会做好相应的交通保障服务，让大家走得通畅、玩得高兴。对于热门旅游景点和热门商圈，交通部门会加大公共交通的运力投入，公交加密车次，根据客流变化及时调度，确保运力充足；地铁在客流量大的时候加开临客，对天安门东、动物园这样一些大客流车站加强监控和疏导，保障公众出行。

目前，已经开通了直达一些热门景点的20多条通游的线路，比如说从火车站、从地铁站，可以一站到八达岭、到环球影城的直达的通游线路。此外，开通了一些特色的线路，比如说研学的线路，现在可以从地铁北宫门站出发，坐上公交，串联起颐和园、圆明园、北大、清华，实现研学加旅游。

针对市民群众的就医出行需求，特别是满足老人们的就医需要。今年年初，北京市交通委通过大数据等手段分析就医人群的出行特点，1月试点开行了通医公交专线。

目前一共有11条线路，通达广安门中医院、天坛医院、北大医院大兴院区、积水潭医院新龙泽院区等10多所医院，服务了20多个大型居住社区。“这些线路采取定点发车模式，执行常规公交的票制票价，60岁以上老年人可以免费乘车。”李军会表示，通医公交不仅方便了大型居住社区居民的就医出行，缓解了医院周边交通拥堵和停车难问题，也方便了一些医护人员的通勤，同时它也在为社区接驳地铁服务，其他市民也可以乘坐。

年底前实现公交地铁50米接驳比例提升至88%

目前，北京市正在打造“以轨道交通为骨干、地面公交为支撑、多种出行方式为补充”的综合交通体系，其中尤为重要的就是地铁和公交的融合发展。随着地铁公交两网融合不断深入，近三年来，北京全市累计撤销公交线路66条、调整390条，削减重复线路长度1922公里，削减重复设站4163处。

李军会表示，目前交通部门正大力推动公交、地铁站点便捷换乘，今年的目标是实现公交地铁50米接驳比例由去年的86%提升至88%。“这些年，我们一直在努力缩短公交站和居民小区、地铁站之间的距离，对一些公交站点进行整合优化，并新建一些站点。为了饲喂公共交通，在一些未实现规划的、公交空白的地方，新建一些场站，更好地实现公交地铁两网融合。”李军会说。

2023年6月1日、9月1日，北京市分别实施了第一、第二批公交专用道优化调整措施，涉及78道路公交专用道优化调整，主要包括对三环路以外公交专用道在公休日和法定节假日放开使用、允许通勤班车和校车使用公交专用道、优化部分公交专用道使用时间。以三环路为例，非高峰时期三环路社会车辆通行效率提升了20%。

很多市民都在关心，后续公交专用道是否有继续放开计划。对此，李军会在节目上也进行了回应，他表示，公交专用道的优化调整是交通综合治理精细化的体现，交通部门始终坚持公共交通优先的战略，尽可能提升提高道路资源的使用效率。

目前交通部门正在推动第三批公交专用道的优化调整工作，大概会涉及28条路、160多公里的公交专用道的调整，已经做出了详细的工作计划，下半年就会陆续推进实施。